La diputada de ERC, Lluïsa Llop, planteó la cuestión a la consejera de Territori, Sílvia Paneque, durante la sesión de control en el Parlament. Llop subrayó la naturaleza estructural de los problemas de movilidad que afectan al Maresme y la urgencia de adoptar un nuevo modelo con una perspectiva comarcal, poniendo sobre la mesa el futuro trazado de la R1.

Esta iniciativa surge de un trabajo coordinado por ERC en toda la comarca, liderado por el portavoz en Calella, Xavier Ponsdomènech, con la participación de secciones locales, alcaldes y consejeros comarcales. Tras diversas movilizaciones y un estudio de diagnóstico exhaustivo, el objetivo es trasladar la "voz de una comarca entera" a la cámara parlamentaria.

La diputada denunció el envejecimiento de la línea R1, la presencia de vía única en el norte del Maresme, las deficiencias de accesibilidad y su alta vulnerabilidad ante temporales y la regresión litoral. Por ello, ERC propone un debate "inaplazable" sobre el futuro del corredor ferroviario, yendo más allá de simples mantenimientos o planes de choque.

Llop reclamó al Govern un "estudio riguroso, actualizado y programado sobre el modelo ferroviario futuro", que incluya la opción del traslado progresivo de la R1 hacia el interior. También señaló las carencias del transporte por carretera, indicando que el sistema de autobuses actual no es una alternativa eficaz cuando el tren falla, especialmente en los municipios del interior y en algunos corredores del Baix y Alt Maresme.

Finalmente, ERC criticó la falta de una gobernanza comarcal efectiva en movilidad, que genera desigualdad territorial y aumenta la dependencia del vehículo privado. La gestión fragmentada dificulta una respuesta estructural y traslada desequilibrios. Por ello, la diputada exigió al Govern un plan específico de movilidad para el Maresme con visión comarcal, la priorización de actuaciones en la R1 y el transporte por carretera, y la apertura de un debate técnico y político sobre el futuro ferroviario.