Los pasajeros que llegan a la estación de Mollerussa se encuentran con un edificio cerrado desde hace años y, en las fachadas, un error ortográfico que mutila el nombre de la ciudad. En lugar de leerse "Mollerussa", los letreros muestran "Mollerusa", con una sola ese. Esta errata histórica en los carteles que identifican el inmueble es una pieza clásica del paisaje ferroviario que el ayuntamiento insiste en corregir.
La reclamación se ha intensificado ahora que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) asumirá la gestión de las estaciones. El alcalde, Marc Solsona, confirmó ayer que ya ha trasladado esta petición a la operadora, con la intención de que la corrección se incluya en la nueva etapa que se abre para estas instalaciones.
“"No puede ser que tengamos un letrero que no corresponde con la identidad del municipio."
Esta demanda coincide con el relevo en la gestión ferroviaria. El Govern anunció el 24 de febrero que FGC se hará cargo de 14 estaciones de la línea hasta la Anoia, incluyendo la de Mollerussa, capital del Pla d'Urgell. El plan prevé la reapertura progresiva de equipamientos que llevan tiempo cerrados y su adaptación a un modelo similar al de la línea Lleida-Pobla de Segur.
El proceso incluirá diversas intervenciones como la adecuación de instalaciones clausuradas, mejoras de seguridad, la incorporación de sistemas de información en tiempo real para los viajeros, equipos de venta de billetes y reformas en los edificios y su entorno. En este contexto, el ayuntamiento considera que corregir el nombre del municipio en los letreros debería ser una actuación básica y casi inmediata.
El edificio de la estación ha estado cerrado al público durante años, y el ayuntamiento ya había intentado en el pasado obtener su cesión para usos municipales. Aquella operación no prosperó debido a la complejidad de la titularidad del inmueble, repartida entre diferentes operadores y espacios con competencias diversas, lo que dificultó cualquier actuación.
El alcalde Solsona enmarcó esta iniciativa en un escenario más amplio de cambios en el entorno de la vía, con proyectos como la eliminación de pasos a nivel y la previsión de un paso subterráneo para vehículos frente al consejo comarcal, además de un recorrido para peatones y bicicletas en el paseo La Salle.
