La propuesta, hecha pública hace meses tras un estudio, considera a Lleida una candidata "excelente" para este transporte, siendo la única capital catalana sin un proyecto de tranvía planificado. La presentación tuvo lugar en la sala Jaume Magre ante asociaciones de vecinos, partidos políticos y entidades.
“"Con el tranvía todo son ventajas, capta muchos más viajeros, funciona con energía renovable, reduce la contaminación acústica y, allí donde pasa, mejora el aspecto de la ciudad."
El trazado inicial de 5,5 kilómetros conectaría el Hospital Arnau de Vilanova, la Universitat de Lleida y el centro, pasando por arterias principales como rambla Ferran, avenida Catalunya, rambla d'Aragó, Rovira Roure o Corregidor Escofet. Noy señaló que el proyecto sería "fácil de hacer" ya que circularía por avenidas anchas.
En cuanto a los costes, la Fundació estima una inversión de 86 millones de euros, pero enfatiza que la ley ferroviaria catalana establece que esta infraestructura debe ser asumida por la Generalitat, sin coste para el consistorio local. Noy aseguró que, en un cálculo a 10 años, la ciudad podría obtener unos 26 millones de euros de beneficio para expandir la red, que se complementaría con los autobuses urbanos.
