La prueba piloto, en funcionamiento desde octubre, ofrece dos trayectos de ida y dos de vuelta diarios. El precio es de tres euros por viaje, pero se requiere reservar con un día de antelación. Si el servicio no se utiliza, el usuario debe asumir el coste total, que ronda los 23 euros.
El recorrido conecta las urbanizaciones de les Comes, Vallcanera y les Mallorquines con el centro de Sils. Les Comes se encuentra a más de siete kilómetros, una distancia que, según los vecinos, acentúa el aislamiento, especialmente para las personas mayores. La Plataforma de Transport de Sils critica la falta de consulta previa.
“"Ni los horarios ni el precio nos van bien. Tenemos que pedir el servicio con mucha antelación y seis euros de ida y vuelta es un coste elevado respecto a otros servicios públicos."
Los vecinos también alertan de que los horarios no coinciden con los trenes ni autobuses hacia Girona o Barcelona, dificultando los desplazamientos de trabajadores y estudiantes. Además, señalan que muchas paradas están mal señalizadas y carecen de bancos o protección climática. La queja ante la Síndica de Greuges busca analizar si el servicio cumple los criterios de buena administración antes de que la prueba finalice en mayo.
“"Un autobús regular con enlace constante es absolutamente inasumible. Con este modelo evitamos vehículos circulando vacíos y ofrecemos a los vecinos un precio reducido. Un trayecto que con taxi costaría 16 o 17 euros, ahora cuesta tres."
El alcalde Eduard Colomé defiende el modelo como la única solución asequible. A pesar de esto, Colomé lamenta el bajo uso del servicio, con solo entre 20 y 30 viajes mensuales. Según datos del IDESCAT 2024, de los 6.706 habitantes de Sils, casi 4.000 residen fuera del núcleo principal.
