El nuevo mapa de autobuses de Tarragona propone un total de 17 líneas diurnas —una menos que las actuales 18—, manteniendo las tres líneas nocturnas y la de verano. El objetivo principal de la EMT es mejorar la frecuencia de paso, reducir los tiempos de viaje y reforzar la conectividad entre los barrios, manteniendo los costes operativos. La nueva red apuesta por trazados más directos y una estructura más clara para facilitar el uso ciudadano.
“"esta reestructuración responde al compromiso de la EMT con un transporte público más eficiente, accesible y fácil de entender, que dé respuesta a las necesidades reales de los barrios y del conjunto de la ciudad."
Entre las principales novedades, se amplía la cobertura de la red de la EMT, que pasará de 211 a 218 kilómetros. Se consolida un modelo de proximidad, ya que nueve de cada diez residentes en Tarragona tendrán una parada de bus a menos de cinco minutos caminando. Destacan los cambios en el barrio de Sant Salvador, con la reorganización de las líneas L-5 y L-85 para conectar directamente con el Hospital Joan XXIII.
En los barrios de Ponent, se rediseñan rutas clave como la L-34, que conectará la Floresta con el CAP La Granja y Torreforta. La L-54, que sale de Bonavista, pasará por el Hospital Viamed y la Anella Mediterrània. En Sant Pere i Sant Pau, se crea la nueva línea L-60 como conexión directa con el centro, mientras que la línea L-3 absorberá la L-30, conectando la Canonja y Bonavista con el centro por la N-340.
“"esta reestructuración supone un paso adelante para disponer de un sistema de transporte público más comprensible, con mejores conexiones y un servicio más regular, que refuerza el papel del bus como alternativa real al vehículo privado."
