Las IV Jornadas Técnicas de Seguridad y Gestión de Emergencias en el Ámbito Portuario, celebradas en el Tinglado 1 del Muelle de Costa del Puerto de Tarragona, han servido como punto de encuentro para expertos y profesionales del sector. El evento se ha centrado en el intercambio de experiencias y el análisis de los principales retos de la seguridad en los puertos, abordando temas como la gestión de mercancías peligrosas, las emergencias químicas, el uso de drones, la intervención en accidentes marítimos y la coordinación entre los diferentes cuerpos y organismos.
Los ponentes han coincidido en la necesidad de reforzar la cooperación institucional, actualizar los protocolos y garantizar una formación especializada. Asimismo, han subrayado la importancia de disponer de recursos humanos y técnicos adecuados y de incorporar nuevas tecnologías para anticipar los riesgos y mejorar la protección de las personas, las infraestructuras y el entorno portuario.
Santiago J. Castellà, presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, ha inaugurado las jornadas defendiendo que la seguridad debe ser una cultura organizativa, yendo más allá del cumplimiento normativo. Ha remarcado la necesidad de reforzar la prevención, la planificación y la coordinación entre administraciones, cuerpos de emergencia, fuerzas de seguridad y empresas ante riesgos cada vez más complejos, señalando el cambio climático, los fenómenos meteorológicos extremos y las amenazas de ciberseguridad como retos principales.
Pedro García, director de Explotación de Puertos del Estado, ha destacado el papel estratégico del Puerto de Tarragona como infraestructura energética de referencia en el Mediterráneo y la diversificación de su actividad. Ha expuesto las iniciativas de Puertos del Estado para reforzar la seguridad, incluyendo el impulso de un grupo de trabajo técnico y la actualización de la normativa sobre mercancías peligrosas.
Jesús Teva, jefe de División de Seguridad Integral de la Autoridad Portuaria de Tarragona, ha analizado los retos actuales de la seguridad portuaria, marcados por la diversificación de actividades y la convivencia de usos industriales con el turismo y los cruceros. Ha repasado los aprendizajes de los incendios de 2014 y 2021, que han mejorado la preparación y la respuesta, y ha destacado el potencial de los drones para obtener información en tiempo real.
Leandro Melgar, jefe del Área de Seguridad de la Dirección de Explotación de Puertos del Estado, ha defendido la actualización del Reglamento de admisión, manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas en los puertos para lograr un marco normativo más claro y eficiente. Se está constituyendo un grupo de trabajo con expertos de diferentes autoridades portuarias para elaborar una propuesta de actualización.
Lluís Domingo, oficial del Área de Operaciones de la Región de Emergencias de Tarragona de los Bomberos de la Generalitat, ha abordado las dificultades de intervenir en accidentes con riesgo químico a bordo de buques atracados, subrayando la necesidad de una respuesta coordinada e información precisa sobre los productos implicados.
Guillem Marcet, Duty Officer del Centro de Coordinación de la Respuesta a Emergencias (ERCC) de la Unión Europea, ha expuesto la intervención europea en la emergencia del metanero Arctic Metagaz frente a la costa de Libia, poniendo de relieve la importancia de la coordinación internacional en la gestión de emergencias marítimas complejas.
La primera mesa redonda ha analizado las lecciones del ejercicio nacional POLEX Vigo 2026, centrándose en la coordinación entre organismos y la respuesta ante emergencias complejas como el incendio de un vehículo eléctrico en entorno portuario. Han participado representantes de la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Vigo, Salvamento Marítimo y los Bomberos de la Generalitat.
La segunda mesa redonda ha analizado los usos y retos de los drones en recintos portuarios, con la participación de representantes de los puertos de Tarragona, Salvamento Marítimo, Bilbao, A Coruña, Barcelona, Baleares y Almería. Se ha destacado el potencial de los drones para vigilancia, control perimetral, seguimiento de contaminación y gestión de emergencias, así como los retos de formación, recursos y automatización.
La tercera mesa redonda, titulada «Gestión del riesgo químico en los entornos portuarios», ha profundizado en la prevención y respuesta ante emergencias químicas. Se han expuesto lecciones de accidentes industriales, el modelo de colaboración entre bomberos privados y públicos, el funcionamiento del Mecanismo de Protección Civil de la Unión Europea y la preparación ante emergencias de contaminación marina.
La cuarta mesa redonda, «El papel de la Policía Portuaria y los centros de control en una emergencia portuaria», ha debatido la coordinación, la integración de sistemas de comunicación y la formación de profesionales. Han participado representantes de las Autoridades Portuarias de Tarragona, Barcelona, Castellón, Valencia y Algeciras, destacando la importancia de protocolos estandarizados y herramientas de seguimiento en tiempo real.
Josep Lluís Díez, jefe de Dominio Público y Servicios Jurídicos de la Autoridad Portuaria de Tarragona, y Pedro García, director de Explotación de Puertos del Estado, han clausurado las jornadas, poniendo en valor la importancia de continuar avanzando en la cooperación entre autoridades portuarias, administraciones, cuerpos de emergencia y empresas para afrontar los nuevos retos de seguridad.
