Les IV Jornades Tècniques de Seguretat i Gestió d’Emergències en l’Àmbit Portuari, celebrades al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona, han servit com a punt de trobada per a experts i professionals del sector. L'esdeveniment s'ha centrat en l'intercanvi d'experiències i l'anàlisi dels principals reptes de la seguretat als ports, abordant temes com la gestió de mercaderies perilloses, les emergències químiques, l'ús de drons, la intervenció en accidents marítims i la coordinació entre els diferents cossos i organismes.
Els ponents han coincidit en la necessitat de reforçar la cooperació institucional, actualitzar els protocols i garantir una formació especialitzada. Així mateix, han subratllat la importància de disposar de recursos humans i tècnics adequats i d’incorporar noves tecnologies per anticipar els riscos i millorar la protecció de les persones, les infraestructures i l’entorn portuari.
Santiago J. Castellà, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, ha inaugurat les jornades defensant que la seguretat ha de ser una cultura organitzativa, anant més enllà del compliment normatiu. Ha remarcat la necessitat de reforçar la prevenció, la planificació i la coordinació entre administracions, cossos d’emergència, forces de seguretat i empreses davant de riscos cada vegada més complexos, assenyalant el canvi climàtic, els fenòmens meteorològics extrems i les amenaces de ciberseguretat com a reptes principals.
Pedro García, director d’Explotació de Ports de l’Estat, ha destacat el paper estratègic del Port de Tarragona com a infraestructura energètica de referència a la Mediterrània i la diversificació de la seva activitat. Ha exposat les iniciatives de Ports de l’Estat per reforçar la seguretat, incloent l’impuls d’un grup de treball tècnic i l’actualització de la normativa sobre mercaderies perilloses.
Jesús Teva, cap de Divisió de Seguretat Integral de l’Autoritat Portuària de Tarragona, ha analitzat els reptes actuals de la seguretat portuària, marcats per la diversificació d’activitats i la convivència d’usos industrials amb el turisme i els creuers. Ha repassat els aprenentatges dels incendis del 2014 i 2021, que han millorat la preparació i la resposta, i ha destacat el potencial dels drons per obtenir informació en temps real.
Leandro Melgar, cap de l’Àrea de Seguretat de la Direcció d’Explotació de Puertos del Estado, ha defensat l’actualització del Reglament d’admissió, manipulació i emmagatzematge de mercaderies perilloses als ports per aconseguir un marc normatiu més clar i eficient. S’està constituint un grup de treball amb experts de diferents autoritats portuàries per elaborar una proposta d’actualització.
Lluís Domingo, oficial de l’Àrea d’Operacions de la Regió d’Emergències de Tarragona dels Bombers de la Generalitat, ha abordat les dificultats d’intervenir en accidents amb risc químic a bord de vaixells atracats, subratllant la necessitat d’una resposta coordinada i informació precisa sobre els productes implicats.
Guillem Marcet, Duty Officer del Centre de Coordinació de la Resposta a Emergències (ERCC) de la Unió Europea, ha exposat la intervenció europea en l’emergència del metaner Arctic Metagaz davant la costa de Líbia, posant de relleu la importància de la coordinació internacional en la gestió d’emergències marítimes complexes.
La primera taula rodona ha analitzat les lliçons de l’exercici nacional POLEX Vigo 2026, centrant-se en la coordinació entre organismes i la resposta davant d’emergències complexes com l’incendi d’un vehicle elèctric en entorn portuari. Hi han participat representants de la Direcció General de la Marina Mercant, Ports de l’Estat, l’Autoritat Portuària de Vigo, Salvament Marítim i els Bombers de la Generalitat.
La segona taula rodona ha analitzat els usos i reptes dels drons en recintes portuaris, amb la participació de representants dels ports de Tarragona, Salvament Marítim, Bilbao, la Corunya, Barcelona, les Balears i Almeria. S’ha destacat el potencial dels drons per a vigilància, control perimetral, seguiment de contaminació i gestió d’emergències, així com els reptes de formació, recursos i automatització.
La tercera taula rodona, titulada «Gestió del risc químic en els entorns portuaris», ha aprofundit en la prevenció i resposta davant d’emergències químiques. S’han exposat lliçons d’accidents industrials, el model de col·laboració entre bombers privats i públics, el funcionament del Mecanisme de Protecció Civil de la Unió Europea i la preparació davant emergències de contaminació marina.
La quarta taula rodona, «El paper de la Policia Portuària i els centres de control en una emergència portuària», ha debatut la coordinació, la integració de sistemes de comunicació i la formació de professionals. Hi han participat representants de les Autoritats Portuàries de Tarragona, Barcelona, Castelló, València i Algesires, destacant la importància de protocols estandarditzats i eines de seguiment en temps real.
Josep Lluís Díez, cap de Domini Públic i Serveis Jurídics de l’Autoritat Portuària de Tarragona, i Pedro García, director d’Explotació de Ports de l’Estat, han clos les jornades, posant en valor la importància de continuar avançant en la cooperació entre autoritats portuàries, administracions, cossos d’emergència i empreses per afrontar els nous reptes de seguretat.
