Este nuevo modelo rompe con el límite fijo de 120 km/h, permitiendo que la velocidad máxima varíe según factores como la intensidad del tráfico, la visibilidad, la meteorología y la presencia de incidencias. El objetivo principal es evitar situaciones de riesgo cuando la vía se encuentra saturada y optimizar la fluidez en momentos de alta congestión.

La AP-7, que atraviesa la provincia de Tarragona de norte a sur, es una de las autopistas con mayor densidad de vehículos del país. Durante las horas punta, los fines de semana y los periodos vacacionales, esta infraestructura a menudo supera su capacidad, incrementando significativamente el riesgo de accidentes y retenciones prolongadas.

El enfoque de “carretera inteligente” se basa en el uso de paneles de mensaje variable y sistemas de control del tráfico en tiempo real. Estos mecanismos informan a los conductores de cualquier cambio en el límite de velocidad, permitiendo reducciones puntuales para adaptarse a la situación específica de la vía.

El proyecto ha sido sometido a diversas fases de prueba y análisis de datos en el entorno de El Vendrell, donde se ha evaluado el comportamiento del sistema en condiciones reales de circulación. Estas pruebas son cruciales para determinar si el modelo puede ser aplicado de manera más amplia en la AP-7 y otros grandes ejes viales, una tecnología ya utilizada en países como Alemania o Francia.