El nuevo informe del Servei Català de Trànsit, que se demoró por “problemas técnicos”, permite analizar la siniestralidad vial en su conjunto, incluyendo los tramos urbanos e interurbanos. Aunque el conjunto de Catalunya registró un descenso significativo de la siniestralidad vial en 2024 (un 9,6% menos de víctimas mortales respecto a 2023), la demarcación de Tarragona continúa siendo un punto crítico.
Tarragona registró 12 fallecidos en zonas urbanas, lo que supone el 21,8% del total catalán, solo superada en cifras absolutas por Barcelona.
Del total de 45 víctimas mortales en la provincia, 33 se produjeron en carretera, situando a Tarragona como la segunda demarcación con más muertes en la red interurbana. En términos de accidentalidad, se contabilizaron 2.381 accidentes con víctimas, de los cuales 1.124 fueron en zona urbana y 1.257 en carretera, dejando 258 heridos graves.
La siniestralidad no es uniforme dentro del territorio. El Tarragonès concentra el mayor número de accidentes con víctimas, tanto en ciudad como en carretera. El Baix Camp destaca por la mortalidad interurbana (12 fallecidos), y el Baix Penedès acumula seis muertes, una cifra elevada en relación con su población. El anuario también identifica tramos de alta peligrosidad como la T-314 (entre Cambrils y Reus) y la TP-7225 (entre Reus y El Morell).
El Servei Català de Trànsit subraya que, a pesar de la mejora global, alcanzar los objetivos europeos de reducción del 50% de víctimas mortales en 2030 requerirá medidas específicas en territorios con alta siniestralidad relativa, entre los que figura de forma recurrente la provincia de Tarragona.
