La entidad mantiene el foco en la reclamación del Plan Director del Aeropuerto de Sabadell a Aena, obsoleto desde 2015, con el objetivo de duplicar el área económica y la actividad formativa y empresarial. También se hizo hincapié en seis actuaciones de "micro infraestructuras" de bajo coste (15 millones de euros) en el entorno de la AP-7, la B-30 y la C-58, además de la reivindicación histórica del Túnel de Horta.
Sobre la Ronda Nord, una infraestructura anhelada por el sector empresarial, Alberich expresó su "ilusión" a pesar de la lentitud, recordando el compromiso del presidente Salvador Illa de iniciar las obras en 2028. Estas demandas se producen en un contexto donde el Vallès Occidental sufre un déficit de inversiones públicas crónico.
“"Solo recibimos un 40% de la inversión que recibe el Barcelonès. Pero si miramos la inversión per cápita recibida, nos encontramos en la 35ª posición, con solo 160 por habitante en los últimos 29 años. Es absolutamente insuficiente."
En el ámbito de la vivienda, el vocal Pere Mañero criticó las políticas actuales, defendiendo que "las políticas restrictivas y el control de precios no son efectivas". Mañero subrayó la necesidad de planes a largo plazo y la colaboración público-privada, ya que la administración por sí sola no puede resolver el desequilibrio histórico entre la oferta y la demanda.
“"La administración por sí sola no es capaz de resolver esta cuestión y, por lo tanto, debe contar con las empresas privadas. La colaboración público-privada, de manera sensible y estructurada nos ayudaría mucho."
Finalmente, Alberich mostró preocupación por el absentismo laboral, que considera un "problema de país", y por la ola de deslocalizaciones de empresas manufactureras. También celebró el resultado de la OPA del BBVA sobre el Banc Sabadell, defendiendo que la entidad de Josep Oliu debe "continuar fuerte y valiente" y evitar una mayor concentración bancaria.
