La Generalitat ha cuantificado los costes derivados del refuerzo del transporte por carretera, la contratación de informadores en las estaciones y el levantamiento de las barreras del peaje de la autopista C-32. Esta última medida, según el Govern, supone un coste aproximado de 600.000 euros diarios. La consejera de Economía y Finanzas, Alícia Romero, ha asegurado que ya se está negociando con el Gobierno de España para recuperar estos recursos.
“"Estamos negociando con el gobierno de España, esto nos lo tendrán que financiar, obviamente. Esta crisis no se ha gestionado bien estos días y exigiremos que estos recursos se nos devuelvan."
Paralelamente, el ejecutivo catalán estudia compensar a las empresas afectadas por el caos ferroviario, especialmente aquellas vinculadas al transporte de mercancías. El consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, ha mantenido reuniones con sectores clave como el automovilístico, el siderúrgico o el químico, advirtiendo que la prolongación del bloqueo podría tener graves consecuencias, especialmente en puntos como el túnel de Rubí, crucial para el tráfico internacional.
La patronal Pimec ha alertado que, si el bloqueo de mercancías se alarga, la región podría afrontar una crisis de abastecimiento que afectaría al tejido industrial. Según sus estimaciones, las incidencias en Rodalies generan un coste de oportunidad de unos 9 millones de euros diarios, además del bloqueo logístico que acumula mercancías en puntos como Portbou.
