Los servicios de Movilidad del Ayuntamiento de Terrassa expusieron el nuevo plan a la Mesa de Movilidad este martes por la noche. Una de las principales novedades es la fusión de las líneas L7 (Can Jofresa-Pla del Bon Aire) y L10 (Les Fonts-Estació del Nord). Esta unión permitirá una conexión directa entre el norte y el sur de la ciudad, generando una línea más competitiva y reduciendo el tiempo de viaje de Les Fonts al centro de 36 a 20 minutos.
“"Esto se ha trabajado también con la Federación de Asociaciones de Vecinos de Terrassa y hay una parte mayoritaria que lo entiende. Lo importante es que aquí nos estamos basando en estudios de demanda y de costes y, al final, es una propuesta objetiva y realista de la necesidad del transporte en nuestra ciudad."
El nuevo esquema también prevé la reestructuración de los enlaces entre Can Parellada y Les Fonts. La línea L15 (Les Fonts-Montserrat) quedará integrada dentro de la L4 (Ca n’Aurell-Can Parellada), consolidando esta última como la principal conexión del barrio y aumentando su frecuencia los fines de semana. Esta modificación también conectará las torres de Can Parellada con el Centro y dará conexión directa al Polígono Industrial Sud con la estación de Ferrocarrils de la Generalitat de Les Fonts.
Otro objetivo clave es aligerar el paso por las calles estrechas del centro, como Sant Antoni, Mas Adei, Garcia Humet y Topete. Para lograrlo, se simplificará el recorrido de la línea L6 (La Cogullada-Can Roca), que enlazará la Estació del Nord directamente con la plaza de la Dona a través de la Avenida 22 de Juliol. Esto permitirá reducir la frecuencia de paso en estas calles de un bus cada 4-5 minutos a uno cada 7-8 minutos.
En la zona norte, la línea L5 (Can Trias-Pla del Bon Aire) se prolongará por la avenida Béjar hasta el barrio de Sant Llorenç, dando cobertura al Polígono Industrial Nord. Finalmente, la línea LH (Poble Nou-Hospital) se rebautizará como L11, convirtiéndose en una línea diametral que conectará el Hospital con otros polos de referencia, incluida la Estació del Nord. La aplicación de estos cambios depende de la nueva concesión, actualmente prorrogada por Tmesa, un proceso que podría tardar al menos dos años.
