Este invierno, la ciudad de Granollers ha presentado oficialmente la renaturalización de un tramo del río Congost, una obra clave iniciada en mayo de 2024 y completada en el otoño de 2025, con el objetivo de recuperar el funcionamiento natural del río y mejorar su estado ecológico. Las actuaciones han incluido la eliminación de canalización rígida, la suavización de los márgenes y la recuperación de la vegetación de ribera.
“"Con el proceso de recuperación de la vegetación de ribera y la presencia de nuevas especies animales y vegetales, se ha contribuido a reducir el riesgo de inundaciones, a mejorar el microclima urbano y a reforzar el papel del río como corredor verde dentro del territorio."
La alcaldesa, Alba Barnusell, también ha anunciado proyectos futuros como la creación de una gran anilla verde para hacer frente a las temperaturas extremas. Sin embargo, la jefa de la oposición, Núria Maynou (ERC), aunque valora positivamente la obra, ha señalado que carece de una planificación a largo plazo y una ambición más amplia para la sostenibilidad de la ciudad.
Otro frente abierto es la precariedad de la línea ferroviaria R3, un eje de movilidad clave para miles de trabajadores del Vallès Oriental. La línea sufre un déficit histórico de inversión, lo que ha convertido la falta de fiabilidad y puntualidad en una situación estructural, a pesar de que el servicio alternativo de autobuses se haya adoptado como una opción funcional.
“"La situación actual no es fruto de un problema puntual, sino de un déficit histórico acumulado durante décadas. Especialmente grave es el caso de la línea R3, una infraestructura que muchos usuarios han sufrido durante años."
Además de la R3, Granollers sigue esperando el cumplimiento de la promesa de cubrir la vía del tren en el centro urbano, un proyecto largamente reivindicado. La alcaldesa advierte que, aunque el Ayuntamiento ha cumplido con sus compromisos, ahora es necesario que Adif y el Estado hagan realidad el acuerdo firmado para coser los dos barrios afectados.
