La obligatoriedad de las balizas V-16 conectadas, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), fue diseñada para reducir los atropellos en el arcén enviando la ubicación exacta de los vehículos a la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la Guardia Civil ha detectado que esta funcionalidad está siendo explotada por redes criminales organizadas.
Estos delincuentes, conocidos como 'grúas pirata', interceptan las señales de avería o monitorean las incidencias para presentarse en el lugar del incidente con vehículos que imitan la estética de los servicios oficiales, ganándose la confianza del conductor, que se encuentra en una situación de estrés.
Estos servicios fraudulentos no tienen vinculación alguna con las aseguradoras y exigen pagos en efectivo desorbitados para liberar el vehículo en talleres clandestinos.
La Guardia Civil subraya que la prevención es la herramienta más eficaz. Recomiendan contactar directamente con la aseguradora para confirmar el envío de la grúa y, crucialmente, solicitar siempre una identificación formal al operario y verificar que los datos coinciden con los proporcionados por la centralita.
Es fundamental sospechar de cualquier conductor de grúa que solicite pagos por adelantado o que intente trasladar el coche a un taller sin consentimiento previo, ya que las compañías aseguradoras convencionales gestionan los costes internamente. La DGT y la Guardia Civil trabajan para reforzar la ciberseguridad de las transmisiones de datos.
