La portaveu de l’Associació Unificada de la Guàrdia Civil (AUGC), Olaya Salardón, ha confirmat l'existència d'operadors de grues aliens a les asseguradores que acudeixen a remolcar cotxes avariats. Aquests aprofiten la informació de geolocalització que les balises V16 transmeten al mapa de la DGT per presentar-se al lloc de l'incident abans que l'assistència oficial.
“"Aprofiten la desprotecció del conductor, que en aquesta situació signa qualsevol cosa."
L'estafa pot costar als conductors incauts entre 170 i 300 euros, ja que l'asseguradora es nega a cobrir el servei no sol·licitat. Per evitar-ho, la policia i la Unió Espanyola d’Entitats Asseguradores (Unespa) recorden que els clients han de rebre prèviament les dades, com el nom o la matrícula de la grua que realitzarà el servei.
La DGT nega haver llançat advertències oficials sobre aquestes pràctiques, tot i que confirma l'existència d'un registre de vehicles d’assistència. D'altra banda, l’Agència Espanyola de Protecció de Dades (AEPD) ha aclarit que la balisa V16 no vulnera la privadesa, ja que l'identificador tècnic que transmet no està associat a cap persona ni matrícula.
“"La valoració inicial és positiva. Són dispositius pensats per reduir sinistres; el que és innegable és que cada any mor gent sortint del cotxe per col·locar els triangles."
Malgrat la valoració positiva del Real Automóvil Club de Catalunya (RACC), el seu portaveu, Albert Puigdemont, critica la falta de pedagogia per part de les administracions sobre l'ús correcte i les implicacions del nou dispositiu, la qual cosa ha generat nombroses controvèrsies.
