El Maresme, entre l'alliberament de peatges i la crisi econòmica post-Covid el 2020

La comarca va viure un estiu marcat per l'anunci de la fi del peatge de la C-32, les protestes per la seva ampliació i l'impacte de la pandèmia en l'ocupació.

Representació visual de la tensió entre infraestructures viàries i l'impacte econòmic en una comarca costanera.

Representació visual de la tensió entre infraestructures viàries i l'impacte econòmic en una comarca costanera.

L'estiu del 2020 al Maresme va estar definit per la tensió entre l'esperança de l'eliminació del peatge de la C-32 i la preocupació per la pèrdua de població ocupada i els rebrots de la Covid-19.

L'anunci de la fi imminent del peatge de la C-32, fixada per al 31 d'agost de 2021, va ser celebrat pels activistes. No obstant això, la controvèrsia es va mantenir amb l'ampliació de la mateixa via entre Tordera i Lloret de Mar, un projecte que l'alcalde de Blanes va criticar per la “molta pressa” del Departament de Territori.

Aturem la C-32 va considerar “indignant” que Territori recuperés el projecte d'ampliació de l'autopista, malgrat les protestes que van arribar al departament.

La comarca es va consolidar com la barcelonina amb la major pèrdua de població ocupada resident, un fet agreujat per la pandèmia. Els sindicats CCOO i UGT van denunciar que el Consell Comarcal del Maresme no els incloïa en els plans de reactivació econòmica.
La por als rebrots, com el detectat al Segrià, va provocar l'anul·lació de reserves als hotels de costa. Paral·lelament, es va detectar un possible brot de Covid-19 dins del mateix Maresme durant el mes de juliol.
En l'àmbit de la seguretat, l'estiu va ser actiu amb diverses operacions policials. Es van desmantellar grups criminals especialitzats en robatoris amb força a domicilis de luxe tant al Maresme com al Gironès, i es van realitzar cops contra xarxes de tràfic de drogues que distribuïen marihuana a països centreeuropeus.
Comparteix: