La diputada d'ERC, Lluïsa Llop, va plantejar la qüestió a la consellera de Territori, Sílvia Paneque, durant la sessió de control al Parlament. Llop va subratllar la naturalesa estructural dels problemes de mobilitat que afecten el Maresme i la urgència d'adoptar un nou model amb una perspectiva comarcal, posant sobre la taula el futur traçat de la R1.

Aquesta iniciativa sorgeix d'un treball coordinat per ERC a tota la comarca, liderat pel portaveu a Calella, Xavier Ponsdomènech, amb la participació de seccions locals, alcaldes i consellers comarcals. Després de diverses mobilitzacions i un estudi de diagnosi exhaustiu, l'objectiu és traslladar la "veu d'una comarca sencera" a la cambra parlamentària.

La diputada va denunciar l'envelliment de la línia R1, la presència de via única al nord del Maresme, les deficiències d'accessibilitat i la seva alta vulnerabilitat davant temporals i la regressió litoral. Per això, ERC proposa un debat "inajornable" sobre el futur del corredor ferroviari, anant més enllà de simples manteniments o plans de xoc.

Llop va reclamar al Govern un "estudi rigorós, actualitzat i programat sobre el model ferroviari futur", que inclogui l'opció del trasllat progressiu de la R1 cap a l'interior. També va assenyalar les mancances del transport per carretera, indicant que el sistema d'autobusos actual no és una alternativa eficaç quan el tren falla, especialment als municipis de l'interior i en alguns corredors del Baix i Alt Maresme.

Finalment, ERC va criticar la manca d'una governança comarcal efectiva en mobilitat, que genera desigualtat territorial i augmenta la dependència del vehicle privat. La gestió fragmentada dificulta una resposta estructural i trasllada desequilibris. Per això, la diputada va exigir al Govern un pla específic de mobilitat per al Maresme amb visió comarcal, la priorització d'actuacions en la R1 i el transport per carretera, i l'obertura d'un debat tècnic i polític sobre el futur ferroviari.