La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha anunciat aquest dimarts que la inversió respon a la «demanda real» de les empreses per disposar de serveis ferroviaris. L’Executiu pretén que el ferrocarril mogui el 10% de les mercaderies a Catalunya abans del 2030.
La inversió més gran, 72 milions d’euros, es destinarà a l’estació de Lleida, que es troba en una fase més avançada del projecte. La terminal del Penedès comptarà amb 30 milions en la primera fase, mentre que les de l’Empordà-Vilamalla i l’Ebre requeriran 16,2 milions i 7 milions respectivament.
Aquestes noves infraestructures s’emmarquen en l’estratègia catalana de terminals ferroviàries, que preveu una xarxa de set estacions. Tres ja estan operatives (Port de Barcelona, Port de Tarragona i La Llagosta), i se sumaran les quatre projectades. També es contempla l’estació de Portbou com a terminal de suport.
Paneque ha destacat la necessitat de «més trens» per millorar la sostenibilitat mediambiental i la competitivitat de l’economia catalana, i ha assenyalat el potencial de l’autopista ferroviària per pal·liar el «dèficit de conductors».
La planificació ha tingut en compte el futur Eix Transversal Ferroviari. La demanda per a les noves terminals prové de sectors com el pinso, el cereal i l’agroalimentari a Lleida; el sector vinícola, cotxes i autopista ferroviària al Penedès; carn, producte fresc i cotxes a l’Empordà; i fusta i agroalimentari a l’Ebre.
L’anunci arriba en un context de descens del transport de mercaderies per tren a Catalunya, que va suposar només el 3% del total terrestre l’any passat, el nivell més baix des del 2006. El volum de tones-quilòmetre s'ha reduït gairebé a la meitat des del 2020.
