Des que l'autopista AP-7 va deixar de ser de pagament l'any 2021, el seu estat de conservació ha empitjorat dràsticament, especialment al tram que travessa l'Alt Empordà fins a la frontera de la Jonquera. Aquesta via, essencial per al transport de mercaderies europeu, ha vist un augment del trànsit del 70%.
La convivència de turismes i els aproximadament 15.000 camions diaris que circulen per l'eix ha convertit l'autopista en una via “extremadament perillosa”. Aquesta situació es deu, segons apunten diverses anàlisis, a la manca d'inversió en manteniment i conservació durant anys, de manera similar al que ha succeït amb la xarxa de Rodalies.
El ferm de l’Autoroute 9 (A-9), l’autopista francesa (de peatge) que entronca amb l’AP-7, és impecable, mentre que a territori espanyol l’asfalt es converteix en una amalgama de pedaços.
Un reportatge recent de David López Frias va detallar que el tram altempordanès presenta “més de cent desperfectes a l’asfalt”. Davant d'aquesta situació, s'ha reobert el debat sobre la possible tornada al pagament de l'AP-7 per garantir el seu manteniment, tot i que això podria desviar el trànsit pesant cap a la N-II, col·lapsant-la i convertint-la en una ratera.
