L'expresident Carles Puigdemont ha aprofitat la setmana més complicada de Rodalies, marcada per l'accident mortal a Gelida i la vaga encoberta de maquinistes, per desgastar el Govern de Salvador Illa. En un vídeo des de Waterloo, va proclamar que “els trens no funcionen” i que la situació obeeix a la “incompetència socialista” i la “dependència de l'Estat”.
No obstant això, la formació neoconvergent manté la seva quota de poder en companyies estatals estratègiques. Després de la reunió de la direcció a Perpinyà, on es va demanar la dimissió de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, Puigdemont va insistir que “en mans dels espanyols, les infraestructures no funcionen”.
La presència de consellers de Junts en empreses estatals és vista internament com una 'impostura' i una 'incoherència' que contradiu el discurs públic de ruptura.
L'economista Eduard Gràcia, considerat un home de confiança de Puigdemont, ocupa una de les cadires del consell d'administració de Renfe Operadora des de fa un any. Gràcia participa en les decisions estratègiques que afecten la xarxa ferroviària, incloent-hi els pressupostos i les inversions que Junts critica públicament per la seva manca.
Gràcia no és l'únic exemple d'aquesta estratègia de “soft power”. Altres figures vinculades a l'independentisme mantenen càrrecs en empreses estatals, com l'exconseller Ramon Tremosa a Aena, el comunicador Miquel Calçada (Mikimoto) al consell de RTVE, i Pere Soler, exdirector dels Mossos d'Esquadra, a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC).
