Aquesta reobertura permet que diverses localitats, incloent-hi Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca del Penedès, els Monjos, l'Arboç i el Vendrell, recuperin la connexió ferroviària directa amb Barcelona, evitant transbordaments amb altres línies o serveis de transport. El tram havia estat tallat des del 20 de gener a causa de l'incident.

La recuperació del servei en aquest segment també implica el restabliment de la relació ferroviària completa entre Sant Vicenç de Calders i Terrassa Estació del Nord. No obstant això, entre l'estació egarenca i Manresa, es mantindrà un servei complementari que combina transport per carretera i trens llançadora per garantir la mobilitat dels usuaris.

A més dels canvis a l'R4, la xarxa de Rodalies de Catalunya ha experimentat altres millores significatives. La línia del Maresme ha recuperat la normalitat, amb el recorregut complet en tren entre Maçanet-Massanes i l'Hospitalet de Llobregat, eliminant la necessitat de transbordar a Blanes. Així mateix, l'R1 ha restablert les seves freqüències habituals, oferint fins a vuit trens per sentit entre Barcelona i Mataró durant les hores punta.

Pel que fa a l'R2 Sud, les obres d'Adif entre el Garraf i Sitges comportaran una adaptació dels horaris. S'incrementaran les freqüències de pas entre Granollers Centre i Castelldefels, i s'ampliarà l'oferta per als viatgers de Regionals que utilitzen l'estació del Prat de Llobregat com a punt de transbordament. Renfe ha indicat que l'ampliació de l'horari de manteniment de la infraestructura per part d'Adif mantindrà el servei alternatiu per carretera entre Blanes i Maçanet-Massanes entre les 22.00 i les 8.00 hores.