El tall afecta un tram de tres quilòmetres i mig a l'altura de Gelida, on els treballs de rehabilitació sobre el talús esfondrat requereixen l'ocupació dels tres carrils de circulació en direcció sud. Aquesta mesura, sol·licitada pel Ministeri de Transports, s'ha implementat per garantir la seguretat i l'efectivitat de l'excavació fins a trobar terreny estable.
“"L'horitzó és de quinze dies des de l'inici del tall per completar l'obra, tot i que la pluja ho podria endarrerir."
El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, ha remarcat que el tall no es deu a una inseguretat en els carrils reoberts prèviament, sinó a qüestions logístiques per traslladar la maquinària i excavar la part del carril dret. Lamiel ha descartat que el sentit nord pugui quedar afectat en cap moment.
L'SCT desvia el trànsit per la carretera A-2, recomanant-la com a alternativa principal. Altres rutes suggerides inclouen la C-32 (que tornarà a ser gratuïta), la B-24 i l'N-340. Si s'agafa la C-15, es pot reprendre l'AP-7 a Vilafranca del Penedès.
Aquesta situació es remunta a l'accident ferroviari mortal del 20 de gener a Gelida, quan un mur de contenció de l'autopista va caure sobre un tren. Després d'aquest succés, l'AP-7 va ser tallada inicialment per seguretat, tot i que posteriorment es va reobrir un carril en sentit sud a l'altura de Martorell.
