Un total de 13 trens, amb tres persones de perfils tècnics i sindicals a la cabina de cadascun, van començar a recórrer les línies de Rodalies immediatament després de la signatura de l'acord entre les dues empreses públiques dependents del Ministeri de Transports, el sindicat majoritari i la Generalitat, que va actuar com a mediadora.
Aquestes marxes exploratòries van ser l'acord principal per desbloquejar la situació de paràlisi que va patir Rodalies des del dimarts a la nit, quan un maquinista va morir en caure-li a sobre un mur de contenció de l'autopista AP-7 mentre circulava per la línia R4 a l'altura de Gelida.
“"La reobertura de les estacions s'anirà produint progressivament, a mesura que es vagi donant el vistiplau a cada línia."
L'anàlisi realitzada sobre les vies de la línia R2 Nord va ser la primera a presentar informes favorables el dijous a la nit, permetent la circulació amb passatgers de forma gairebé anecdòtica. S'espera que la resta de línies avancin al llarg del divendres, tot i que la línia R4 sud, on es va produir l'accident, serà l'última a restablir-se al seu pas pel Penedès.
La paralització del servei va complicar enormement la mobilitat durant dos dies consecutius, amb autobusos desbordats i les línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) registrant creixements desmesurats d'usuaris, així com un col·lapse a les carreteres.
