Aquesta tendència a l'alça, que ja es venia observant en anys anteriors, s'ha accelerat notablement. El sector preveu superar els 100 milions de passatgers el 2026, una xifra que marcaria un nou rècord històric per al servei. L'any 2025 ja es van assolir els 90 milions d'usuaris.
“"Les empreses treballen per no deixar cap passatger a les parades."
Diversos factors contribueixen a aquest creixement, incloent-hi l'encariment de l'habitatge a les grans ciutats, l'augment del cost del vehicle privat i la implementació de zones de baixes emissions. A més, l'increment de serveis i freqüències, juntament amb una política tarifària acordada amb l'administració, ha incentivat l'ús del transport públic per carretera.
Les dades històriques mostren una evolució constant: de 34 milions de passatgers el 2001 es va passar a més de 84 milions el 2019. Després de la pandèmia, la demanda s'ha recuperat amb força, amb una previsió d'increment addicional d'entre el 10% i el 15% per al proper any.
Malgrat l'èxit, el sector afronta reptes per absorbir la totalitat de la demanda de manera immediata. L'adquisició de nous vehicles, especialment els de baixes emissions, pot trigar entre sis mesos i dos anys. Per pal·liar aquesta situació, les empreses han reforçat les seves plantilles amb més de 200 noves incorporacions aquest any i esperen crear més de 1.500 nous llocs de treball en els propers anys.
“"L'autobús juga un paper essencial dins del sistema de mobilitat, especialment quan el tren falla."
Els experts subratllen el caràcter 'capil·lar' de l'autobús, que permet arribar a tot el territori, complementant les deficiències del servei ferroviari. No obstant això, el sector reclama millores en infraestructures, com carrils exclusius i noves estacions, per garantir un servei eficient davant la congestió de les vies.
