L'R4 concentra dos dels cinc maquinistes morts en accident de tren

La línia Manresa-Sant Vicenç de Calders ha estat escenari de dos accidents mortals de conductors en els darrers set anys, incloent el de Gelida.

Imatge genèrica d'una via de tren amb senyals d'alerta o un talús de contenció després d'un incident.
IA

Imatge genèrica d'una via de tren amb senyals d'alerta o un talús de contenció després d'un incident.

L'accident mortal de tren a Gelida el 20 de gener de 2026, on va morir un maquinista en pràctiques, ha posat de manifest que la línia R4 de Rodalies Catalunya concentra una alta sinistralitat laboral.

L'incident de Gelida, causat pel xoc contra un mur de contenció caigut sobre la via, ha portat a la memòria el descarrilament de Vacarisses del novembre de 2018, on va morir un passatger. Ambdós accidents es van produir a la línia R4 per despreniments causats per les fortes pluges.
Una diferència clau és que a Vacarisses el tren va col·lidir contra l'esllavissada que ja era a la via, mentre que a Gelida, segons les primeres investigacions, el mur hauria caigut sobre la màquina just en el moment del pas. Això explica per què la víctima mortal va ser el maquinista en pràctiques que es trobava a la cabina.

Dels cinc maquinistes morts en accidents de tren a tot l'Estat en els darrers set anys, dos han perdut la vida en incidents ocorreguts a la línia R4 de Rodalies Catalunya.

Aquest tràgic còmput inclou la jove maquinista en pràctiques que va morir en la col·lisió frontal de trens a Castellgalí el 8 de febrer de 2019, i el jove de Sevilla que va perdre la vida recentment a Gelida.
Fora de Rodalies RENFE, també es recorda l'accident del 16 de maig de 2022 a Sant Boi de Llobregat, on va morir el maquinista d'un tren de FGC en xocar amb un comboi de mercaderies.