Després de mostrar el seu condol per les víctimes dels accidents de trens a Adamuz i a Gelida, la plataforma considera “imprescindible posar sobre la taula el caos generat pel mal estat de les infraestructures ferroviàries”, que ha obligat a revisar trams i reduir velocitats a la xarxa de Rodalies de Catalunya, afectant milers d’usuaris.
L'entitat recorda que el sinistre de Gelida, on va morir un maquinista, va ocórrer en ple Corredor Mediterrani del tercer fil. Aquest tram es demostra “altament vulnerable i mancat dels nivells de seguretat necessaris”, especialment si es té en compte que es preveu triplicar el nombre de trens de mercaderies, algunes d’elles perilloses, que circularan per aquesta via en els propers anys.
Resulta especialment irresponsable fer circular trens de mercaderies perilloses per vies que travessen nuclis densament poblats, combinant-ho amb el trànsit de passatgers.
Segons la plataforma, la solució actual d'afegir un tercer carril entre Vila-seca i Castellbisbal sense actuar en la infraestructura circumdant (talussos, ponts, desguassos) és “una molt mala solució”. Adverteixen que aquesta combinació provocarà “el col·lapse irremeiable d’una via ja vella i deteriorada en un termini màxim de cinc anys”, tal com vaticinen experts com els de FERRMED.
Per tot plegat, Mercaderies per l’Interior reclama la construcció d’una línia ferroviària per l’interior destinada exclusivament al trànsit de mercaderies i allunyada dels nuclis poblats. “No es pot posar en risc la vida de les persones ni un dia més. Tarragona no pot esperar ni un dia més”, han reblat.
