La crisi ferroviària, que va començar amb el xoc d'un tren de l'R4 contra un mur de contenció, ha derivat en un calvari diari per als usuaris. Tot i que Renfe assegura que el 80% de l'oferta ja és operativa, línies clau com l'R3, l'R4, l'R7 i l'R8 mantenen trams coberts exclusivament per autobusos o serveis llançadora.
“"Ens demanen paciència mentre ens roben hores de vida davant d'una pantalla que diu tren demorat."
L'impacte en la mobilitat ha provocat que Rodalies perdi una quarta part dels seus viatgers habituals. Molts usuaris han optat pel transport privat o l'autobús interurbà davant la incertesa dels horaris. A l'estació de Sant Vicenç de Calders o a Tarragona, les queixes per la falta d'informació i els canvis d'andana d'última hora són constants.
Actualment, s'estan executant obres d'emergència valorades en 100 milions d'euros per intentar restablir la normalitat. Tot i això, plataformes com Salvem l'R2 Nord exigeixen a la consellera Paneque actuacions immediates per revertir una situació que qualifiquen de tortura diària per als treballadors i estudiants.
