Els treballadors del sector ferroviari estan cridats a la vaga aquest dilluns, dimarts i dimecres per exigir un “canvi estructural i real” en l’adopció de mesures de seguretat i en el manteniment del sistema. La mobilització, que apel·la més de mil maquinistes a Catalunya, arriba després dels accidents mortals d’Adamuz (Còrdova) i de Gelida, i dues setmanes de caos a Rodalies.
“"Les grans paraules i bones intencions no són suficients per complir les reivindicacions."
La vaga serà transversal a tot el sector estatal, afectant l’operadora pública Renfe i la gestora d'infraestructures Adif, així com les empreses privades Iryo i Ouigo, i diverses companyies de transport de mercaderies. Els sindicats denuncien el deteriorament de la fiabilitat del servei, la falta de recursos humans i materials, i l’externalització d’activitats essencials.
“"Mentre no es produeixin respostes concretes que permetin revertir la situació, la convocatòria de vaga es manté."
Les negociacions amb el Ministeri de Transports, que han comptat amb la presència del ministre Óscar Puente, continuen obertes, tot i que organitzacions com la CGT han criticat no haver estat convidades. Entre els aspectes sobre la taula hi ha l’augment de la plantilla de Renfe i Adif, més inversions en infraestructures i modificacions dels protocols de seguretat.
El Departament d’Empresa i Treball ha establert serveis mínims del 66% en hores punta a Rodalies i regionals. El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha assegurat que la xarxa estarà “pràcticament” operativa en dues setmanes i que a l’abril s’hauran eliminat totes les limitacions temporals de velocitat, algunes de les quals porten vigents des de fa anys.
