Les dades de l'Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC) mostren que el nombre d'incidències s'ha multiplicat per quatre respecte als anys de sequera precedents. Aquest fenomen es produeix perquè, després d'un llarg període sec on els talussos es mantenien estables, la saturació d'aigua per les pluges continuades ha modificat l'estat de càrrega del terreny, fent-lo perdre l'equilibri.
“"Per això, les inspeccions i els treballs de manteniment de les obres de terra són tan importants."
Els geòlegs, a través de l'Observatori del GeoRisc, reclamen una acció preventiva i no reactiva. Sol·liciten la coordinació entre administracions, un inventari unificat dels punts crítics i la implantació d'una cultura de manteniment proactiu per evitar riscos en els sistemes viaris i ferroviaris.
Les zones més perilloses són els terrenys abruptes que han registrat períodes de pluges intenses i continuades, com ara el Maresme, l'Empordà, la Serralada Litoral i el Pirineu. L'estudi més important fins ara, del 2018, va detectar 2.028 despreniments a la xarxa de la Generalitat, causant quatre morts aquell any.
“"En els últims mesos, hem tingut un període d'activitat més alt i ara ens trobem en una fase especialment intensa."
Els experts insisteixen que les inspeccions de les infraestructures han de ser 'com a mínim, anuals' i s'han d'efectuar a peu, ja que la revisió des de la cabina del tren, com la que va fer Adif en un primer moment, no és suficient per avaluar l'estat real de la infraestructura. L'ICGC, per exemple, inspecciona totes les línies de Ferrocarrils de la Generalitat anualment a peu.
