La problemàtica afecta especialment veïns de pobles petits com Aristot, al municipi del Pont de Bar. Un dels portaveus de les famílies, Agustí Porta, denuncia que la parada més propera es troba a la carretera N-260, a una distància de set quilòmetres del seu domicili. Aquesta situació, segons els afectats, dificulta greument la conciliació laboral i ha provocat que alguns residents abandonin la zona.
“"Quan jo era petit, això existia. Teníem un taxi que ens recollia a l'entrada del poble i que ens baixava fins a la cruïlla a recollir l'autobús."
Des del Consell Comarcal de l'Alt Urgell, la presidenta Josefina Lladós reconeix que la proposta s'ha enviat reiteradament a la Generalitat de Catalunya. Tot i això, Lladós assenyala que la implementació d'un servei diari a cada nucli requeriria una dotació pressupostària important que actualment no està garantida pel conveni vigent amb el Departament de Territori.
D'altra banda, centres com l'escola rural Arnau Mir del Pla de Sant Tirs, a Ribera d'Urgellet, defensen la necessitat de consolidar el transport per mantenir la viabilitat de les escoles de poble. Núria Giménez, presidenta de l'AFA, subratlla que sense aquests recursos les famílies opten per matricular els fills a la Seu d'Urgell per una qüestió de logística diària.
