Aquesta iniciativa, que va quedar aturada l'any 2010 a causa de la crisi econòmica, preveu un traçat de 254 quilòmetres que connectarà l'interior de Catalunya sense dependre del node de Barcelona. El pressupost per a la redacció dels nous informes és de 5,46 milions d'euros, amb un termini d'execució de 18 mesos.
Per a la comarca de l'Anoia, el projecte té una rellevància especial. La planificació inclou una estació a Igualada i la creació d'un node logístic a l'entorn d'Òdena. A més, es planteja un ramal cap a Martorell per enllaçar amb el Port de Barcelona, facilitant així el transport de mercaderies.
“"Si s'hagués executat fa dues dècades, molts dels problemes que tenim actualment a la xarxa no existirien."
La infraestructura serà de caràcter mixt, permetent que els trens de viatgers assoleixin velocitats de fins a 250 km/h, mentre que els combois de mercaderies circularan a 140 km/h. L'horitzó que planteja l'executiu de Salvador Illa és poder licitar les obres de cara a l'any 2030.
