El Parlament de Catalunya ha donat llum verda a un decret llei que modifica les concessions de transport públic interurbà de viatgers per carretera. La mesura principal permetrà ampliar fins a un màxim de sis anys els contractes vigents, una decisió que afecta directament concessions com la de Monbus, que podrà estendre la seva operativitat fins al 2034. La norma, aprovada amb els vots favorables del PSC, Junts, ERC i el PPC, i l'abstenció d'Aliança Catalana, també estableix l'objectiu que el 75% de la flota interurbana estigui descarbonitzada l'1 de gener del 2029.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha defensat la mesura argumentant l'increment de la demanda del transport interurbà, que va assolir un màxim històric de 90 milions de viatgers el 2025, i el repte de la descarbonització. Actualment, només l'1,6% dels 1.597 vehicles en servei a Catalunya són elèctrics.

El decret exigeix que les empreses operadores presentin plans individualitzats de descarbonització i millora de la informació en un termini de tres mesos. La inversió prevista per actualitzar la flota ascendeix a 762 milions d'euros, que seran assumits per les empreses a canvi de l'ampliació concessional. A més, s'incorporen millores per al desplegament de la T-mobilitat, com informació en temps real, avisos d'incidències i geolocalització dels vehicles.

La proposta va rebre el suport de Junts, ERC, el PP i el PSC. En contra hi van votar Comuns, Vox i la CUP, que havien demanat tramitar el decret com a projecte de llei per poder presentar esmenes, una petició que va ser rebutjada.

Les línies gestionades per Monbus a la comarca de l'Anoia inclouen trajectes clau com Igualada – Barcelona, Igualada – Esparreguera – Platges, i connexions amb municipis com Calaf, Santa Coloma de Queralt i la Universitat Autònoma de Barcelona.