La transició cap a la seguretat connectada s'accelerarà a partir de l'1 de gener del 2026, data en què els triangles d'emergència seran definitivament substituïts per la llum V16. No obstant això, la Direcció General de Trànsit (DGT) ha dissenyat un pla on el senyal virtual V27 actuarà com un "escut invisible" per reduir la sinistralitat.
Diferenciar ambdós conceptes és essencial. Mentre la balisa V16 és un dispositiu físic obligatori amb geolocalització que el conductor ha d'activar en cas d'avaria o accident, el senyal V27 no té cos. Es tracta d'una alerta intel·ligent que es projectarà directament al sistema d'infoentreteniment o la instrumentació digital dels vehicles connectats.
La tecnologia V27 operarà de manera silenciosa i intangible, actuant com un escut invisible que promet canviar la manera com percebem els perills al volant.
El funcionament es basa en la recepció de dades a través de la plataforma DGT 3.0. Quan s'activa una V16, aquesta envia automàticament les coordenades de l'incident al núvol de la DGT, que immediatament reenvia l'avís V27 als vehicles que s'aproximen. Aquesta anticipació és clau per evitar atropellaments i col·lisions secundàries, solucionant els problemes de visibilitat en corbes o amb llum intensa.
Hi ha una diferència legal substancial: la V16 serà totalment obligatòria per a tots els vehicles. En canvi, la incorporació de la funcionalitat V27 és voluntària. La seva disponibilitat depèn exclusivament de l'equipament tecnològic de l'automòbil i de si compta amb connexió activa als serveis telemàtics de la DGT.
