Simulacre d'accident i incendi al túnel de Vielha posa a prova els equips d'emergència

Protecció Civil, Pompièrs d'Aran i altres cossos simulen un accident amb incendi per avaluar la coordinació i els protocols.

Imatge genèrica d'un túnel fosc amb fum i llums d'emergència.
IA

Imatge genèrica d'un túnel fosc amb fum i llums d'emergència.

Un simulacre d'accident i incendi d'un vehicle amb dues persones afectades s'ha dut a terme al túnel de Vielha Joan Carles I, posant a prova el Pla d'Autoprotecció i la coordinació dels cossos d'emergència.

El passat 29 d'octubre de 2026, Protecció Civil de la Generalitat, Pompièrs d'Aran i el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible van organitzar un simulacre d'accident a l'interior del túnel de Vielha Joan Carles I (N-230). L'exercici va posar a prova el Pla d'Autoprotecció (PAU) de la infraestructura, homologat el 4 de setembre de 2025, per comprovar l'aplicació dels procediments d'actuació davant d'un accident amb incendi d'un vehicle i persones afectades.
El simulacre va permetre avaluar la gestió de l'emergència, que des del 2023 recau al Cos de Pompièrs d’Aran, des del centre de control del túnel i la resposta dels equips d’explotació i de primera intervenció. També es va comprovar el funcionament dels elements de prevenció i seguretat propis de la infraestructura. L'objectiu principal va ser comprovar el desplegament de les diferents agències que han d’actuar en un sinistre d’aquestes característiques, segons l'organigrama del Pla PROCICAT. En aquest sentit, es va fer la gestió de l'emergència amb el màxim comanament de Pompièrs d’Aran, que va intervenir activant-se fins a nivell 4 de responsabilitat.
L'escenari va simular l'accident d'un vehicle a l'interior del túnel, amb un incendi posterior i una situació de visibilitat reduïda a causa del fum. Les dues persones que viatjaven al vehicle van resultar afectades i l'exercici va preveure que poguessin desplaçar-se pels seus propis mitjans fins a un refugi o una galeria d'evacuació. En el moment de l'accident simulat, el vehicle sinistrat era l'únic que es trobava a l'interior del túnel. Un cop rebut l'avís, es va procedir al tancament dels accessos nord i sud per facilitar la intervenció dels serveis d'emergència.
El Cos de Pompièrs va mobilitzar 6 dotacions, 14 bombers i 15 observadors, amb el suport dels efectius de Bombers de la Generalitat sol·licitats per la Sala de Control d’Aran (SCAran). Aquests últims hi van participar amb una dotació del parc de Pont de Suert. El SABS mitjançant Aran Salut va coordinar el grup sanitari amb una unitat de la USVA. El Cos de Mossos d’Esquadra va participar amb tres patrulles per al grup d’ordre, una integrada al Centre de Coordinació i les altres dues controlant els accessos. També hi van col·laborar el Cos d’Agents de Medi Ambient i el Cos d’Agents Rurals.
El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) va col·laborar en l'assistència sanitària, desplaçant tres unitats (1 SVA, 1 comandament i 1 SLS) amb 7 professionals, coordinades des de la Central de Coordinació Sanitària del SEM.
Informació elaborada a partir de la font oficial: Conselh Generau d'Aran - Noticiari (29/10/2026)