L'obligatorietat de les balises V-16 connectades, promoguda per la Direcció General de Trànsit (DGT), buscava reduir els atropellaments al voral enviant la ubicació exacta dels vehicles accidentats a la plataforma DGT 3.0. No obstant això, la Guàrdia Civil ha detectat que aquesta funcionalitat està sent explotada per xarxes organitzades.
Aquests delinqüents, anomenats 'grues pirates', intercepten els senyals d'avaria o monitoren les incidències per presentar-se al lloc de l'incident amb vehicles que imiten l'estètica dels serveis oficials, generant confiança en el conductor, que es troba en una situació d'estrès.
Aquests serveis fraudulents no tenen cap vinculació amb les asseguradores i exigeixen pagaments en efectiu desorbitats per alliberar el vehicle en tallers clandestins.
La Guàrdia Civil subratlla que la prevenció és l'eina més eficaç. Recomanen contactar directament amb l'asseguradora per confirmar l'enviament de la grua i, crucialment, sol·licitar sempre una identificació formal a l'operari i verificar que les dades coincideixen amb les proporcionades per la centraleta.
És fonamental sospitar de qualsevol conductor de grua que sol·liciti pagaments per avançat o que intenti traslladar el cotxe a un taller sense consentiment previ, ja que les companyies asseguradores convencionals gestionen els costos internament. La DGT i la Guàrdia Civil treballen per reforçar la ciberseguretat de les transmissions de dades.
