La futura Llei de mobilitat sostenible reconeix el desplaçament a la feina com un dret bàsic. L'objectiu de la reforma és aprofitar la finalització de les actuals concessions de transport per carretera per crear una oferta que s'ajusti realment a la demanda dels empleats, amb freqüències que coincideixin amb l'inici i el final dels torns laborals.
“"És una oportunitat per a la reorganització del transport interurbà per carretera, combinant-lo amb Rodalies i FGC."
Des de la UGT, José Rodríguez recorda la complexitat d'alguns accessos actuals. En zones com Quatre Camins o el polígon de Baricentro a Barberà, els treballadors han hagut de caminar durant anys per zones perilloses sense passos segurs. El sindicat destaca que un bon pla de mobilitat millora la productivitat i genera un estalvi econòmic directe per a les plantilles.
La patronal FECAV també participa en aquestes reunions, preveient un creixement del sector del transport en els pròxims tres anys. El pla aposta per la intermodalitat, facilitant que el trajecte es pugui completar combinant el bus amb la bicicleta, el patinet o el ferrocarril de forma eficient.
