La primera jornada d'aturada ha estat marcada per una guerra de xifres. Mentre que el sindicat majoritari de maquinistes, Semaf, assegura que el seguiment és del 100% dels treballadors sense serveis mínims, l'operadora Renfe rebaixa la participació a només un 11,6% durant el torn de matí. Aquest caos ha afectat nuclis clau com Madrid, Barcelona i València.
El sector turístic ja qualifica els serveis mínims decretats d'«insuficients» per frenar el deteriorament reputacional del tren a Espanya.
El conflicte, que s'allargarà fins al dimecres 11 de febrer, ha forçat una reunió decisiva al Ministeri de Transports. Els sindicats CCOO, UGT i Semaf exigeixen un augment urgent de la inversió en seguretat i manteniment després dels recents accidents a Adamuz i Gelida.
Pel que fa als serveis garantits, l'Alta Velocitat i la Llarga Distància circulen al 73%, mentre que a Rodalies es manté el 75% en hora punta. Més enllà de les molèsties, el rerefons és estructural: els sindicats demanen al Ministeri d'Hisenda que autoritzi partides per renovar la flota i frenar l'externalització de càrregues de treball.
