La situació de la xarxa viària al Baix Camp ha generat una forta preocupació institucional. Segons les dades publicades aquest febrer, el tram de sis quilòmetres a l'altura de Miami Platja presenta un índex de risc de 200,9, una xifra que duplica la mitjana i supera qualsevol altra carretera de la xarxa estatal. Fran Morancho ha denunciat que el projecte de millora està redactat des del 2023, però roman bloquejat en un bucle administratiu entre Catalunya i Madrid.
“"S'ha enviat a Madrid per revisar i ha tornat cap a Catalunya fins a quatre vegades. No es pot esperar més temps, aquest projecte és una necessitat."
La reforma prevista busca la "humanització" del vial, especialment a la zona de càmpings entre Miami Platja i Cambrils. El pla inclou la reducció de l'amplada dels carrils, la creació de vies per a bicicletes i vianants, noves rotondes i una passarel·la sobre l'A-7 per connectar la urbanització del Casalot.
D'altra banda, el batlle ha admès retards en grans inversions industrials com les de Lotte Energy Materials i Ametller Origen. La planta de làmines de coure de la firma coreana podria no estar operativa fins al 2028, mentre que el projecte agroindustrial d'Ametller, que preveu crear 500 llocs de treball, presentarà la seva proposta definitiva a finals de mes.
