Els trens de mercaderies han reprès la circulació per la línia R-15 aquest dimarts, tot i que el servei de transport alternatiu per carretera per als passatgers es manté actiu entre Riba-roja d'Ebre i Reus. Aquesta situació ha posat de manifest la greu degradació que pateix la línia, fruit de dues dècades de desinversió i deixadesa per part de les administracions.
L'estació de Móra la Nova és un exemple d'aquest abandonament. Les instal·lacions presenten un estat de deteriorament preocupant, amb acumulació de brossa i herba fins i tot a les vies. Els usuaris només disposen d'una sala d'espera, ja que la venda de bitllets a la taquilla ha estat suprimida.
“"La gent no sap com gestionar-ho i, senzillament, no fan servir el tren."
El servei alternatiu de busos, habilitat des de divendres, ha tingut una utilització mínima. Els vehicles que es van aturar a la terminal de Móra la Nova el dimarts al matí anaven pràcticament buits. A més, els usuaris han de 'endevinar' els horaris, ja que les parades no detallen les hores de pas dels autocars, depenent només d'una informadora per a indicacions aproximades.
El portaveu de la plataforma Trens Dignes Terres de l'Ebre-Priorat, Josep Casadó, ha alertat que la manca d'inversió es deu al fet que la línia es manté principalment per al transport de mercaderies. Casadó critica que Adif estigui desmantellant la infraestructura, incloent-hi el desmuntatge de vies en algunes estacions que impedeixen l'encreuament de trens, un fet crític en una línia de via única.
