Els pescadors de Catalunya expressen la seva preocupació davant l'escalada del preu del gasoil, que s'ha duplicat arran del conflicte a l'Orient Mitjà. Aquesta situació, segons els representants del sector, posa en perill la continuïtat de l'activitat i ja ha portat algunes embarcacions a reduir els dies de feina per intentar pal·liar l'impacte econòmic.

Xavier Domènech, secretari de la Federació Territorial de Confraries de Pescadors de Tarragona, ha assenyalat que alguns pescadors ja opten per no sortir els divendres, reservant dies per al segon semestre amb l'esperança que els preus es moderin. Aquesta estratègia busca mitigar l'impacte d'un cost que, en el cas de les embarcacions grans com les d'arrossegament o encerclament, suposa un sobrecost d'uns 200 euros diaris.

Des de la Costa Brava, Antoni Abad, president de la Federació Catalana de Confraries, ha destacat la "incertesa" que viu el sector. L'increment del combustible, que abans de la guerra a l'Orient Mitjà es pagava a 0,65 cèntims el litre i ara supera els 1,25 euros, es tradueix en un sobrecost setmanal d'uns 1.000 euros per a una embarcació gran, afectant directament la butxaca dels pescadors.

La situació és especialment crítica en ports com el de Blanes (Selva) i Palamós (Baix Empordà), on les embarcacions ja han començat a limitar les hores o els dies de pesca. Ferran Martínez, patró major de la confraria de Blanes, ha explicat que molts vaixells tornen abans a port per estalviar combustible. A Palamós, Miquel Mir, patró major, lamenta que l'ajuda de 20 cèntims per litre és insuficient i arriba tard, ja que no es cobrarà fins a l'estiu.

A l'Ametlla de Mar (Baix Ebre), Miquel Brull, president de la confraria, reclama que el descompte de 30 cèntims per litre del govern espanyol s'apliqui directament als punts de subministrament portuari, com ja es fa a les estacions de servei terrestres. Aquesta mesura evitaria la pressió burocràtica i l'espera de subvencions que, segons el sector, arriben tard i amb requisits poc clars.