L'1 de febrer de 2008, el president de la Generalitat, José Montilla, va inaugurar oficialment el nou tram desdoblat de la C-31 entre Palafrugell i Palamós. Aquesta infraestructura posava fi a més de vint anys de reivindicacions, retards i polèmiques al voltant d'una carretera que s'havia quedat insuficient per al trànsit de la Costa Brava Centre.

El projecte, presentat per la Generalitat el 2003, tenia com a objectiu principal resoldre la congestió i millorar la seguretat viària en aquest tram. Les obres, que van començar el novembre de 2005, van implicar els municipis de Palamós, Vall-llobrega, Mont-ras i Palafrugell, i s'integraven en la idea de l'eix costaner i de l'anella de la Costa Brava.

Amb una longitud d'uns set quilòmetres, quatre carrils i un pas semisoterrat pel nucli de Mont-ras, la nova via va suposar una inversió de 53,8 milions d'euros i una durada de més de dos anys. La millora en la rapidesa i fluïdesa del trajecte entre Palafrugell i Palamós, així com la connexió amb serveis com l'Hospital de Palamós, van ser beneficis evidents per als usuaris.

No obstant això, la nova carretera va generar un debat profund. Tot i ser considerada necessària, l'actuació va ser qualificada de dura, cara i amb un impacte significatiu sobre l'entorn, especialment a Mont-ras. El pas pel nucli mont-rasenc va comportar enderrocs, canvis d'accessos i una divisió física que va ser percebuda per molts veïns com una ferida, alterant el paisatge quotidià de la zona.

Els comerciants de peu de carretera també van patir les conseqüències de les obres, amb pèrdua de clientela degut als canvis d'accessos i una senyalització deficient. Tot i que alguns empresaris van valorar positivament els accessos un cop finalitzada l'obra, el cost comercial dels treballs es va fer notar.

Les opinions polítiques i socials també van estar dividides. Mentre des de Palamós es veia com una millora essencial, des de Palafrugell es qüestionava la demora i la manca d'aposta pel transport públic. A Mont-ras, la veien com una actuació desmesurada i poc respectuosa amb l'harmonia del poble. Entitats ecologistes com Salvem l’Empordà van criticar el model de mobilitat afavorit per l'autovia i van reclamar compromisos com el carril bici i mesures de restauració paisatgística.

Amb perspectiva, la inauguració del 2008 va marcar un punt d'inflexió en la mobilitat de Palafrugell, transformant la connexió amb Palamós en una via ràpida. Tanmateix, el desdoblament va posar de manifest que les grans infraestructures resolen problemes alhora que en generen de nous, mantenint viu el debat sobre el model de mobilitat necessari per a la Costa Brava Centre.