Aquesta xifra de 183 limitacions supera les 126 detectades l'any 2016 i posa de manifest el greu deteriorament de la infraestructura ferroviària catalana. Totes les línies de Rodalies i Regionals estan afectades, obligant els trens a circular a velocitats inferiors a les permeses, cosa que provoca retards acumulats.
La línia més afectada és l'R4 (entre Manresa i Sant Vicenç de Calders), amb 48 punts de velocitat limitada, incloent-hi el tram proper a l'accident de Gelida. Aquesta línia pateix incidències tant pel mal estat de la via com per les obres del Corredor Mediterrani.
La manca d'inversió en manteniment i la manca de previsió davant les incidències són la causa principal d'aquestes 183 limitacions temporals de velocitat.
Entre les línies de Regionals, destaca el cas inèdit de l'R15, on tot el tram de 72 quilòmetres entre Reus i Riba-roja d'Ebre estarà limitat a un màxim de 30 quilòmetres per hora a partir de dilluns vinent. Aquesta mesura farà que el trajecte superi les dues hores.
Les causes principals d'aquestes limitacions són els problemes a la via (carrils i canvis d'agulles), que sumen 75 punts, i els defectes en terraplens i talussos, amb 50 punts. El recent esllavissament a Sant Feliu de Llobregat, que va tallar l'R4, exemplifica la vulnerabilitat del terreny.
