El sector ferroviari debat a Barcelona la necessitat de feminitzar el transport públic

La Barcelona Woman Acceleration Week analitza per què el servei no es dissenya per a les dones, que són el 60% dels usuaris.

Imatge genèrica d'una estació de tren moderna durant l'arribada d'un comboi.
IA

Imatge genèrica d'una estació de tren moderna durant l'arribada d'un comboi.

La segona jornada de la Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW) ha reivindicat aquest dijous 5 de març a Barcelona un canvi de model en la planificació ferroviària per adaptar-la a les necessitats de les dones.

Durant les sessions celebrades al DFactory Barcelona, impulsades pel Consorci de la Zona Franca de Barcelona, s'ha posat de manifest una paradoxa estadística: tot i que més del 60% dels passatgers de tren són dones, el disseny dels serveis encara no integra plenament la seva realitat quotidiana. El fòrum reuneix aquesta setmana 77 ponents per abordar la igualtat i la transformació empresarial.

"Més del 60% dels viatgers de Ferrocarrils són dones. Per tant, la producció del servei hauria d'estar pensada per dones i per a dones."

Alicia Valle · Directora general de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
La directora general del Consorci, Blanca Sorigué, ha destacat que la paritat és un motor de competitivitat. Segons les dades exposades, a Espanya el 38,4% dels llocs directius estan ocupats per dones, però només un 19,3% arriben al càrrec de CEO. El debat també ha tocat sectors com el tecnològic, on a Barcelona només el 31% dels professionals dels hubs farmacèutics són dones.
La jornada ha finalitzat amb reflexions sobre el mercat immobiliari, la governança internacional i el paper de la intel·ligència artificial en el periodisme, on s'ha conclòs que la tecnologia no pot substituir el rigor ni la investigació humana.