L'administrador d'infraestructures ferroviàries, ADIF, ha comunicat a les operadores que operen al corredor d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona la necessitat de suprimir els darrers trajectes de la jornada. Aquesta decisió, efectiva des del 2 de febrer de 2026, es pren per motius de reparació i conservació de la infraestructura, segons fonts del Ministeri de Transports espanyol.

Segons l'ens, l'objectiu principal és assegurar un període adequat per dur a terme les tasques ordinàries de manteniment. ADIF busca que els equips tècnics puguin desenvolupar la conservació habitual de la infraestructura sense la interferència de la circulació de serveis comercials.

La mesura s'aplica exclusivament al tram d'alta velocitat que connecta les dues grans capitals. La companyia espanyola afirma que això permetrà optimitzar la revisió i el manteniment de les vies un cop hagi finalitzat la jornada comercial, millorant així la fiabilitat del servei a llarg termini.