La Generalitat de Catalunya ha estat present aquesta setmana a Brussel·les, participant en els Connecting Europe Days 2026, la principal trobada europea sobre transport i mobilitat. En aquest context, Catalunya, juntament amb les regions d’Occitània, Provença-Alps-Costa Blava i Ligúria, ha presentat la iniciativa Via Mediterra. Aquesta aliança busca enfortir la cooperació institucional i territorial del Corredor Mediterrani ferroviari.
L'acte va comptar amb la presència del secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, acompanyat pel vicepresident de la Regió d’Occitània, Jean-Luc Gibelin, el vicepresident de la Regió Sud, Jean-Pierre Serrus, representants de la Regió de Ligúria, i el coordinador europeu del Corredor Mediterrani, Mathieu Grosch.
Via Mediterra neix amb l'objectiu de consolidar un gran arc ferroviari mediterrani que connecti eficientment ciutats com Barcelona, València, Marsella, Niça, Gènova i Milà. La proposta defensa una infraestructura interoperable, resilient i preparada tant per a viatgers com per a mercaderies, promovent el ferrocarril com a alternativa sostenible al transport per carretera i millorant la connexió dels ports mediterranis amb els mercats europeus.
“"La iniciativa Via Mediterra reflecteix una voluntat compartida de les regions mediterrànies per avançar cap a una xarxa ferroviària més integrada, eficient i competitiva. Necessitem un corredor plenament interoperable que connecti persones i mercaderies al llarg de tot l’arc mediterrani europeu."
Les quatre regions han traslladat als seus socis europeus una posició conjunta per defensar una xarxa ferroviària transfronterera eficient i resilient. Han subratllat la necessitat d'accelerar les actuacions pendents al Corredor Mediterrani, especialment el desenvolupament de noves línies ferroviàries al sud de França, clau per a la continuïtat de l'eix ferroviari entre la península Ibèrica i la resta d'Europa.
El secretari Nadal ha destacat la importància d'una via d'ample internacional (UIC) dedicada al transport de mercaderies entre Vilamalla i Portbou, separada de la línia d'alta velocitat del túnel del Pertús. Segons la seva explicació, aquesta actuació incrementaria la capacitat de les connexions internacionals, milloraria la competitivitat del transport de mercaderies per ferrocarril i reforçaria el paper estratègic del Corredor Mediterrani, a més de reduir les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle.
Aquesta iniciativa dona continuïtat a la cooperació prèvia entre Catalunya, Occitània, Provença-Alps-Costa Blava i Ligúria, incloent la trobada de Perpinyà el febrer de 2026 i els treballs conjunts sobre la resiliència de les infraestructures davant del canvi climàtic.
