El Govern impulsa la redefinició de sis estacions d'autobusos a Barcelona per la creixent demanda

La Generalitat busca adaptar la infraestructura de transport per fer front a l'augment de passatgers i millorar la competitivitat del sector.

Imatge genèrica d'una estació d'autobusos moderna i buida amb grans finestrals.
IA

Imatge genèrica d'una estació d'autobusos moderna i buida amb grans finestrals.

El Govern ha subratllat la necessitat de redefinir almenys sis estacions d'autobusos a Barcelona per assumir l'augment de la demanda i consolidar el paper essencial del sector en la mobilitat de Catalunya.

Un representant del Govern ha destacat que el sector de l'autobús s'ha convertit en una peça clau en el transport català, argumentant que els busos han de competir amb el tren, no només complementar-lo. Per això, ha assenyalat la importància de repensar el model actual i les infraestructures existents.

"La patronal, l'Ajuntament de Barcelona i la Generalitat han de fer una feina conjunta."

un representant del Govern
Entre els projectes estratègics que el Govern té sobre la taula hi ha la nova estació prevista a la plaça Espanya, destinada a descongestionar les entrades pel corredor sud. També es considera crucial la nova estació de busos de la Sagrera, actualment en construcció, i la millora de les estacions del Nord i de Fabra i Puig, que ja operen al límit de la seva capacitat. A més, s'ha insistit en la necessitat de mantenir l'estació de busos de Sants, malgrat que el projecte de renovació actual no la contempla, i de definir una nova estació a la Diagonal. La ubicació exacta d'aquesta última, entre la Zona Universitària i la plaça Francesc Macià, continua sent un punt de debat.
El president de la patronal del sector ha afirmat que estan "salvant la mobilitat a Catalunya" gràcies a l'esforç de les empreses d'autobusos per reforçar línies i garantir que cap passatger es quedi a les parades. La demanda s'ha duplicat en cinc anys, passant de 50 milions de viatges el 2021 a una previsió de gairebé 100 milions per al 2026.
Tot i agrair l'esforç, el representant del Govern ha instat el sector a ampliar les flotes amb vehicles més moderns i sostenibles. Ha remarcat que, dels 1.500 busos interurbans, menys de 30 són elèctrics, subratllant la "feina extraordinària en descarbonitzar la flota" que cal dur a terme.
Aquesta discussió es produeix en un moment clau, ja que les concessions actuals finalitzen el 2028, després de 25 anys de pròrrogues. L'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) ha recomanat reiteradament no prorrogar-les de nou per fomentar la competència i millorar els serveis, els preus i la sostenibilitat. Malgrat la pressió del sector per mantenir-les, la bona sintonia entre el Govern i les empreses s'ha fet evident en la trobada, on el tema de les concessions no es va abordar directament.