Aquesta nova instal·lació, situada al Moll Príncep d'Espanya, és promoguda per International Car Operators (ICO), filial del grup japonès Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Amb una inversió de 75 milions d'euros, el projecte busca expandir la presència de la companyia a Espanya i establir un nou centre logístic al sud d'Europa per al transport rodat (RoRo).
La terminal s'estendrà sobre una concessió de 101.058 metres quadrats durant 27 anys i tindrà una capacitat anual de manipulació de 180.000 vehicles. En moments de màxima demanda, podrà albergar fins a 11.000 unitats, de les quals 8.160 s'ubicaran en una instal·lació d'emmagatzematge en altura per optimitzar l'espai i reduir els moviments interns. Estarà completament asfaltada i preparada per a camions convencionals i megacamions, incloent punts de recàrrega per a vehicles elèctrics i sistemes automatitzats d'escaneig.
La digitalització serà un pilar fonamental, amb la plataforma Smart Terminal d'ICO que permetrà el seguiment en temps real dels vehicles i l'optimització dels processos. La ubicació estratègica al Mediterrani occidental i la disponibilitat de vies amb els tres tipus d'ample facilitaran una connexió àgil entre el transport marítim, ferroviari i per carretera, millorant l'eficiència del moviment de vehicles entre el sud i el nord d'Europa.
“"Aquesta terminal reflecteix com estem creixent com a empresa. L'automatització ajuda a treballar de forma més segura i intel·ligent, però les persones segueixen sent essencials."
El projecte es concep com un "hub verd", amb fluxos interns optimitzats i una infraestructura adaptada al creixement del vehicle elèctric, prioritzant l'eficiència operativa i el rendiment ambiental a llarg termini. Aquesta iniciativa, en col·laboració amb empreses com NTI, stow Group, Stranger, Ceratec i Mes Advocats, consolida la posició del Port de Barcelona com a plataforma logística de referència en el sector de l'automoció.
