La marxa va sortir a dos quarts de nou del matí de la Torre de Jaume I i es va allargar fins a prop de les dotze, segons Metrópoli, que xifra en unes 200 les persones que hi van participar. A l'entrada del pont, segons el mateix mitjà, es va fer una foguera amb branques i altres objectes que va impedir el pas d'autobusos, taxis i autocars, i a la zona s'hi van desplaçar agents antiavalots. Segons betevé, els manifestants també van tallar la rotonda d'accés a la ronda del Port, cosa que va provocar retencions a la ronda del Litoral en sentit d'entrada a Barcelona.
Els treballadors asseguren que l'aturada va provocar embussos i congestió de trànsit i que va afectar els serveis de taxi que operen al port. Al moll Adossat hi havia quatre creuers, segons Crónica Global i el portal especialitzat Cruise Hive, que els identifica: l'Odyssey of the Seas, el Mein Schiff 7 i l'AIDAmar, que feien escala a la ciutat, i el Norwegian Escape, que hi embarcava passatgers per començar un creuer. Entre tots quatre sumaven més de 13.000 passatgers, segons aquest portal, que afegeix que no hi va haver ferits i que cap vaixell va sortir amb un retard important.
La plantilla anuncia noves mobilitzacions al desembre i avisa que cada vegada tindran efectes més notoris sobre el trànsit, tant a l'interior del port com fora. Segons Metrópoli, el comitè d'empresa, format per UGT, CCOO i la Coordinadora d'Autoritats Portuàries, no descarta convocar vagues que afectin tota la comunitat portuària si es mantenen la congelació de sous i les retallades.
El conflicte ve d'un informe de la Intervenció General de l'Administració de l'Estat (IGAE) que va detectar una diferència entre la massa salarial autoritzada i el que s'ha acabat pagant en alguns conceptes retributius. Segons els treballadors, citats per betevé, corregir-ho pot suposar una rebaixa del 8% dels sous. La plantilla ja s'havia mobilitzat el 22 de juliol i el 30 de setembre, quan unes 250 persones van tallar la plaça de les Drassanes i la ronda del Litoral.
El secretari general de la secció sindical de la UGT a l'APB, Jordi Giner, va explicar a Metrópoli que la direcció ha bloquejat la revisió salarial del 0,5% aprovada per llei per a aquest any i ha reduït a la meitat la del 2027, que passa del 4,5% inicial al 2,25%. El comitè reclama que es restableixin les revisions pactades i que no sigui la plantilla qui assumeixi el desajust pressupostari. Giner també va traslladar el malestar dels treballadors perquè, segons diu, l'Autoritat Portuària ha decidit unilateralment compensar els mesos d'aquest any que han treballat 37,5 hores setmanals, quan els corresponia la reducció a 35, amb només una hora i mitja al seu saldo anual d'hores.
Els treballadors asseguren que la direcció no planteja cap altra sortida al conflicte que les retallades. L'APB, per la seva banda, atribueix el desajust a causes «tècniques» de la gestió passada, algunes de fa dècades, i defensa que la seva prioritat és tornar a equilibrar els comptes, segons Crónica Global. A l'inici del conflicte, el Port ja va dir que estava obligat a «corregir la desviació detectada», va negar cap mala praxi i va assegurar que mantenia la mà estesa al diàleg amb els representants dels treballadors.
Segons Crónica Global, el president de l'APB, José Alberto Carbonell, ha denunciat en un correu intern que una «minoria» de la plantilla ha traspassat «línies vermelles», amb pintades i insults contra membres del consell d'administració. La part social no admet aquests fets i assegura que, després del tall del moll Adossat, els manifestants es van dirigir a les oficines del Port, on va acabar la concentració.
