Carolina Martinoli, presidenta i consellera delegada de Vueling, ha reafirmat el compromís de l'aerolínia amb Barcelona com el seu mercat prioritari dins de l'estratègia Rumb 2035. L'objectiu no és la posició en un rànquing europeu global, sinó continuar liderant a la capital catalana i connectar el mercat domèstic espanyol amb la resta d'Europa.
“"Barcelona és casa nostra i volem un aeroport a l'altura de la seva ambició"
La companyia iniciarà la transició de la seva flota amb la incorporació dels primers avions Boeing durant l'últim trimestre, un procés que es completarà en sis anys. Aquesta renovació, amb avions assignats pel grup IAG (50 inicials amb 100 opcions), busca reduir les emissions en un 20% i millorar la puntualitat. A més, els nous models augmentaran la capacitat, passant dels 180-186 seients actuals a configuracions de 197 i fins a 224 seients.
Vueling té una quota de mercat del 40% a l'aeroport del Prat i dona suport a la seva ampliació. Martinoli va destacar el paper crucial del curt radi per alimentar les rutes de llarg radi, actuant com a amplificador per a companyies com Level, American Airlines, Qatar Airways o British Airways.
Existeix el mite que es pot desenvolupar el llarg radi desplaçant el curt radi a altres aeroports, però la realitat és que el llarg radi no existeix sense l’alimentació del curt.
