Aquest pacte, que s'està ultimant, inclou la creació d'una societat mercantil per executar les inversions de l'Estat a Catalunya, després que una proposta anterior de consorci fos rebutjada al Congrés dels Diputats. Aquesta nova entitat permetrà avançar amb un acord entre el govern espanyol i la Generalitat, sense necessitat de l'aprovació parlamentària.
El projecte del tren orbital, una xarxa ferroviària al voltant de l'àrea metropolitana de Barcelona, connectaria ciutats com Vilanova i la Geltrú, Vilafranca del Penedès, Granollers i Mataró. Aquesta infraestructura, que es debat des de fa dècades, preveu 39 estacions, 23 de les quals serien de nova construcció, amb un cost estimat d'entre 4.000 i 5.000 milions d'euros, finançats majoritàriament per l'Estat.
“"El tren orbital és una resposta imprescindible a la situació crítica del ferrocarril al nostre país."
La línia orbital s'integraria a la xarxa de Rodalies Renfe de Barcelona, amb l'objectiu de millorar la connectivitat entre les ciutats intermèdies i potenciar el transport ferroviari davant del vehicle privat. Aquest projecte, que ja havia estat plantejat anteriorment, es considera ara una prioritat per a la mobilitat a la segona corona metropolitana.
Pel que fa al finançament autonòmic, tot i que la recaptació de l'IRPF ja no és una condició sine qua non per a ERC, el govern espanyol té previst impulsar un nou model que aportaria 4.700 milions d'euros addicionals a Catalunya. Aquesta proposta s'inclourà en el pla normatiu del 2027 i es debatrà amb les comunitats autònomes després de les eleccions andaluses del 17 de maig.
